Французская компания Renault показала серийный среднеразмерный фургон Renault Trafic E — Tech в рамках выставки Solutrans, проходящей в Лионе (Франция). Он основан на новой платформе SDV (Software Defined Vehicle), разработанной подразделением электромобилей Ampere.
Новый фургон имеет однообъемный кузов и двухэтажную основную оптику. На правом переднем крыле имеется люк, за которым скрывается порт зарядки.
Renault Trafic E — Tech получил вертикальные фонари на корме, одну сдвижную боковую дверь и пару задних, что облегчает процесс погрузки и разгрузки фургона. Кабина со стандартными дверями и ручками рассчитана на трех человек. Грузоподъемность – до 1,25 тонны.
Фургон с индексом L1 имеет объем грузового отделения, равный 5,1 куб. метра, при этом габаритная длина составляет 4,87 метра, ширина – 1,92 метра, высота – 1,90 метра (что позволяет модели пользоваться подземной парковкой).
В версии L2 объем грузового отсека – 5,8 м3, длина – 5,27 метра. В компании также отметили, что новый электрический фургон имеет колесную базу на 400 мм длиннее по сравнению с нынешним дизельным фургоном.
В салоне Renault Trafic E — Tech установлена «трубчатая» передняя панель с вертикальными дефлекторами вентиляции, на ней размещены 10-дюймовая виртуальная панель приборов и центральный тачскрин информационно-развлекательной системы диагональю 12 дюймов.
Новый Trafic E — Tech получил две версии тяговых аккумуляторов — в базовой роли используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, в дальнобойной версии — никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор. В первом случае запас хода на одном заряде составляет 350 км, во втором – 450 км.
Производство нового Renault Trafic E — Tech будет налажено на заводе компании, расположенном в Сандувиле (Франция). По плану продажи этой коммерческой модели на европейском рынке должны начаться во второй половине 2026 года.
Как ранее сообщал Motor72, Renault начнет использовать аккумуляторы нового типа.
