Фото: Sarscoops Share
За последние несколько лет Kia пережила реальную трансформацию: если ранее бренд только что попытался найти собственную конструктивную идентичность и не имел электромобилей на рынке. ассортимент. Последним пополнением было компактное EV4, размер гольфа, который, по мнению экспертов, способен конкурировать с Volkswagen, Tesla и другими производителями крупных автомобилей.
Европейский EV4 был представлен в феврале этого года, а в апреле KIA показала подробную информацию. В настоящее время внимание обращается к европейской версии, которая будет продаваться этой осенью, как в варианте хэтчбека, так и в виде седана Fastback, произведенного в Корее.
Фото: Sarscoops
В начале обеих версий только одного двигателя с мощностью 201 KS. (150 кВт), что управляет передними колесами. EV4 способен ускоряться до 100 км/ч за 7,4 секунды с батареей 58,3 кВтч. Версия Fastback с большей батареей на 81,4 кВт -ч составляет немного медленнее — 7,7 секунды, но обеспечивает гораздо большую прибыль: до 630 км на одном заряде, в то время как хэтчбек с меньшим количеством аккумуляторов превышает около 410 км
EV6 и EV9, и оснащен стандартной системой для 400 V из -за этого заряда с большей батареей от 10% до 80% до 80% — примерно на 31 -й, как удлините, примерно на 31 -й, как удлините, примерно на 31% — примерно на 31% — примерно на 31% — примерно на 31%.
Фото: Sarscoops
Размер автомобилей также отличается: у Хэтчбека есть шляпа. Как седан на 300 мм дольше и вмещает 490 литров. Внутри обе версии практически идентичны: одна и та же цифровая панель прибора и сенсорный экран информации и развлекательной системы. Модели линий GT отличаются по спортивным местам и трехскоростным рулевым управлением, но внешне разница почти незаметна.
Source Sarscoops Kia
