На 20 000 евро дешевле: официально представлен компактный электромобиль Renault Twingo
Компания Renault показала долгожданный Twingo четвертого поколения, он будет предлагаться только с электросиловой установкой, поэтому его полное название получилось довольно громоздким Renault Twingo E — Tech electric.
Продажи в Европе начнутся в первом квартале 2026 года, в базовой комплектации хэтчбек будет стоить менее 20 000 евро. Новый Twingo будет производиться там же, где и его предшественник третьего поколения – на словенском заводе Renault в городе Ново — Мисце.
Renault показала прототип нового Twingo два года назад, серийный хэтчбек выглядит даже красивее прототипа.
Габаритная длина нового Рено Твинго составляет 3789 мм, ширина – 1720 мм, высота – 1491 мм, колесная база – 2493 мм. В основу нового Twingo легла упрощенная платформа AmpR Small от старшего электрического хэтчбека Renault 5, от которого Twingo полностью позаимствовал переднюю подвеску типа McPherson.
Разработкой нового Twingo занимался шанхайский технический центр Renault под названием ACDC при помощи местных китайских партнеров — Launch Design, CATL и Shanghai e-drive. Задача была обеспечить минимально возможную стоимость с учетом достаточно дорогой европейской сборки.
Аккумулятор в Твинго дешевый, литий-железо-фосфатный, с воздушным охлаждением и скромной емкостью 27,5 кВтч. Мощность зарядки переменным током составляет всего 6,6 кВт, за дополнительную плату ее можно увеличить до 11 кВт. Максимальная мощность зарядки постоянным током (также за дополнительную плату) составляет 50 кВт. Максимальный запас хода на одном заряде составляет 263 км по циклу WLTP.
Единственный электродвигатель Twingo расположен спереди и вращает передние колеса, его максимальная мощность составляет 82 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 12,1 секунды, максимальная скорость ограничена 130 км/ч. Есть режим однопедального управления разгоном и торможением, что очень удобно при езде в городских пробках.
Для удобства водителя также предусмотрены 24 различных электронных вспомогательных средства, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку, но большинство из них будут доступны только за дополнительную плату. Между тем в базе уже есть шесть подушек безопасности.
Сидений всего четыре, то есть задний диван строго двухместный, но его половинки можно сдвигать вперед-назад на 17 см, чтобы настроить пространство под текущие нужды. Объем багажника 360 литров, из них 50 литров под землей, где лежит зарядный кабель. При сложенных спинках задних сидений объем багажника увеличивается до 1000 литров.
Как ранее сообщал Motor72, Renault начнет использовать аккумуляторы нового типа.
