Французский автопроизводитель представил электрический хэтчбек Peugeot E-208 GTI. Новизна была создана с участием подразделений Peugeot Sport, но вся электротехника с минимальными изменениями перешла от связанных моделей Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce и Abarth 600e.
(0: 0: 0: 3: 3: 0) на передней оси, которая выпускает 280 л.с. и 345 нм. Машина имеет дифференциал с высоким трение, а стандартная тяговая аккумулятор CATL с емкостью 54 кВт -ч имеет более эффективную систему охлаждения.
Ускорение с места до «сотни» занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на 180 км/ч. Маржа на одном заряде составляет 350 км в цикле WLTP, мощность зарядки DC до 100 кВт
Должна привлекать покупателей не динамикой, а Dreversky. Таким образом, Peugeot E-208 GTI имеет переработанную подвеску с новыми источниками и амортизаторами. Зазор уменьшается на 30 мм по сравнению с базовым хэтчбеком, передняя дорожка стала шире на 56 мм, спина — на 27 мм, также на задней оси появился стабилизатор
