Компактный кроссовер от Subaru уже доступен на нашем рынке в третьем поколении. Вот только известный XV—индекс больше использоваться не будет: новая модель называется Crosstrek. Раньше это название использовалось только на некоторых рынках, но теперь оно станет глобальным. Как изменение названия повлияло на формат самого автомобиля?
Изменения есть, но не все их заметят
Видно, что со сменой поколения Subaru Crosstrek пошел по пути эволюции, и теперь модель хорошо унифицирована со свежими моделями Subaru WRX и Levorg. При этом колесная база не изменилась: те же 2670 мм, что и у бывшей модели Subaru XV.
Отмечается, что при производстве кузова были использованы новые технологии и материалы. Например, на стыки кровельной панели с боковинами укладывается новая мастика, которая лучше гасит вибрации. Этот шаг должен сделать управление машиной дизайн задних фонарей, более узкие фары, на бамперах появились пластиковые клыки, а на окантовке передних крыльев появились боковые вентиляционные отверстия – такие же жабры нашел новый Forester. А вот форма колесных арок в «Кроссстреке» полукруглая, и визуально она достаточно гармоничная.
Смесь классики и технологий
За рулем сразу вспоминаешь фразу «машина старой школы». Здесь все понятно, без гламура. Как любимая куртка, которая идеально подходит.
В целом, интерьер Crosstrek является эталоном компромисса. Например, мультимедийной системе удается объединить беспроводные Apple CarPlay и Android Auto с разъемом AUX. Как будто инженеры пытались угодить и владельцу iPhone, и тому, кто до сих пор слушает iPod.
Тестовая машина имеет только черно-серые оттенки, но пластик имеет много текстур. Довольно просто с:31) 
Во втором ряду среднестатистический пассажир кажется лишним, учитывая большой центральный тоннель и выпуклый профиль дивана. Заднему ряду доступны пара USB—портов, центральный подлокотник с парой подстаканников и карман в спинке переднего сиденья.
Багажник на удивление крохотный – 291 литр. Спинки заднего дивана можно сложить из багажника. Кстати, сложенная спинка образует ровный пол. Есть пара крючков для сумок, две небольшие ниши, шторка и небольшой органайзер со сворачивающимся под полом.
В «напротив»
Оппозитные атмосферные двигатели сегодня – это почти экзотика. И Crosstrek приятно выделяется на фоне конкурентов именно этой особенностью. Под капотом героя нашего теста атмосферный 2,0-литровый двигатель мощностью 156 л.с.
. Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 10,8 секунды, что далеко не лучший показатель для сегмента. Дело в том, что вариатор Lineartronic CVT не настроен на динамичную езду.
г 561w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-1122×748.jpg 1122w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-364×243.jpg 364w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-728×485.jpg 728w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-608×405.jpg 608w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-758×505.jpg 758w, https://autogeek.com.ua/wp-content/uploads/2025/12/img_6660-1152×768
