Главный моторист Mercedes Энди Ковелл объяснил свою позицию. «В 2014-м ни один из двигателей не был по-настоящему настроен. Мы использовали облегченный выхлоп, и первичные трубы имевшего различную длину. Думаю, сейчас ситуация совсем другая. У всех все налажено, длина труб тщательно подогнана и сделана ровной. Считаю, звук стал намного приятнее. Он не чрезвычайно громкий, но все равно очень насыщенный.
Теперь, когда все серии поддержки тоже используют турбомотор, двигатели звучат очень похоже. И думаю, именно поэтому мы видим на трассам так много семей.
Раньше, когда использовались визжат V8 и V10, ни одного ребенка не было видно в окрестностях автодромов. Вы не могли подвергнуть своих детей такому испытанию.
Что говорит, даже среди нас, в командах, много повредили слух за время работы в этой области. Так что, считаю, это полезные изменения», — говорит Ковелл.
