Китай, крупнейший в мире производитель автомобилей, зафиксировал рост экспорта автомобилей на 69% в годовом исчислении в период с января по август, достигнув 3,22 миллиона единиц, показали последние данные Главного таможенного управления страны (GACC) в понедельник.
В целом, только в августе за границу было отправлено 440 000 единиц, что на 42,2% больше, чем в прошлом году, и на 6,8% больше, чем в месяц, как показали результаты данных.
По данным GACC, в отличие от резкого роста экспорта, импорт автомобилей в Китай в августе и за последние восемь месяцев снизился, при этом первый упал на 1,4% до 70 000 единиц, а второй упал более резко на 17,7% до 490 000 единиц.
Что касается сегмента транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), общий объем экспорта подскочил на примечательные 92,4% в годовом исчислении до 1,08 миллиона единиц за январь-август, в том числе 147 394 единиц только в прошлом месяце, что на 32% больше, чем в прошлом году, согласно данным Таможенной службы. показал.
Между тем, в прошлую среду Европейская комиссия (ЕК) объявила о начале антисубсидиарного расследования в отношении китайских электромобилей, заявив, что поддержка Пекином этого сектора несправедливо приносит пользу китайским экспортерам в ущерб европейским автопроизводителям, как сообщалось. В зависимости от результатов расследования Европейский Союз потенциально может ввести штрафные пошлины, превышающие стандартную ставку в 10% для электромобилей китайского производства – возможный результат, который вызвал серьезные опасения и сильное недовольство среди китайских властей.
По словам Цуй Дуншу, генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей, в прошлом году Китай экспортировал на европейский рынок около 545 000 NEV, что составляет 48,7% от общего объема экспорта.
По словам Цюя, Европа и Азия являются двумя основными получателями растущего китайского экспорта NEV.
Кроме того, в ЕК заявили, что доля Китая среди всех NEV, продаваемых в Европе, выросла до 8% и может достичь 15% в 2025 году.
