Во время выставки во Франкфурте у меня была возможность посмотреть модель Polestar 2. Это электрический лифтбек, который должен конкурировать, в частности, Теслу Model 3. Выглядит неплохо, но в то же время довольно просто: вот, немного, как Volvo S60 в версии с по-разному открываемой крышкой багажника. Имеет прекрасные характеристики, а ну, важным новшеством в нем новая система мультимедиа. Был разработан в сотрудничестве с компанией Android, так что в автомобилях вы не найдете в настоящее время нет ничего, что сильнее было бы похоже на систему с вашего телефона.
Разглядывая Polestara, я подумал: почему Volvo не делает еще „электричек”? Polestar, да, пожалуйста, для бренда с Goteborga. Но почему же Volvo, которые уже давно объявило конец dieslami и конец развития классических двигателей внутреннего сгорания – не делает еще модели на электричестве?
Теперь наступает электрические XC40.
Внешне электрическая версия, скорее, не будет отличаться от выхлопных газов.
Этот компактный кроссовер был создан на платформе, которая позволяет создавать версии гибридных и электрических. Гибрид уже доступна: это называется T5 Twin-Engine, достигает в общей сложности 258 Л. с. и может проехать 46 километров без включения мотора внутреннего сгорания. Сорт плита будет официально показана в октябре.
Технических данных пока не приводится.
Указаны за информацию о безопасности предстоящей модели. Volvo когда-то однозначно ассоциировалось с этим аспектом. Сегодня другие марки, по крайней мере, так же сильно инвестируют в защиту пассажиров и пешеходов, так что ассоциации не так сильны. Но в Швеции, по-видимому, решили, что пора вернуться к старым, добрым временам, в которых звук слова „безопасность” сразу думали „Volvo”.
Поэтому указано, что электрические XC40 будет иметь очень прочную конструкцию передней панели. Дополнительные усиления обязательно после удаления двигателя внутреннего сгорания. В свою очередь, комплект батарей будет помещен в специальной клетке, созданной из алюминия. Это создаст зону деформации вокруг них.
Сзади также будет усилен: электрический двигатель станет неотъемлемой частью конструкции. Благодаря этому, когда дело дойдет до аварии, силы, действующие на водителя и пассажиров имеют лучше разлагаться, что приведет к снижению урона. Или и то, что с вами ничего не случится.
XC40 также для предотвращения несчастных случаев в целом: в этом вам помогут новые системы кроющие под сокращение ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, то есть Передовые Системы помощи Водителю). Это будут радары, камеры и датчики, разработанные еще больше, чем до сих пор. В конце концов, Volvo уже несколько лет назад запланировал, что после 2020 года. никто не умрет в их автомобилях.
